● 鐵絲網(wǎng)
探測效果：★★☆☆☆
比較粗的鐵欄桿可以被及時發(fā)現(xiàn)，如果是比較細(xì)的鐵絲網(wǎng)能被及時發(fā)現(xiàn)么？我們找到了這樣一個鐵絲網(wǎng)，中間的鐵絲非常的細(xì)。
將車逐漸靠近鐵絲網(wǎng)，距離一米左右時雷達(dá)沒有任何報(bào)警。繼續(xù)倒車，當(dāng)車輛距離鐵絲網(wǎng)只有30cm左右時，報(bào)警聲突然響起，此時從示意圖上看，車尾近端已經(jīng)出現(xiàn)提示，證明此時雷達(dá)已經(jīng)檢測到鐵絲網(wǎng)了。不過從過程來看，對于鐵絲網(wǎng)的探測，雷達(dá)的反應(yīng)并不敏感，當(dāng)進(jìn)入雷達(dá)覆蓋區(qū)域時無法及時發(fā)現(xiàn)，雖然最終探測到障礙物，不過距離已經(jīng)很近，如果車速過快則很容易發(fā)生刮蹭。
● 玻璃
探測效果：★★★★☆
有時我們走在路上，遇到玻璃門擦得太干凈，差點(diǎn)撞上去的事肯定經(jīng)歷過，人看著玻璃有時都容易撞上，車的雷達(dá)能探測到玻璃么？
我們選擇了一塊大約60cm長的玻璃板豎著立在地面上，倒車接近玻璃板，當(dāng)距離障礙物一米多的距離時，雷達(dá)開始報(bào)警，可見探測的還很敏感，因此大家不用擔(dān)心玻璃門或玻璃墻會探測不到。
● 低矮的玻璃
探測效果：☆☆☆☆☆
隨后我們將長條形的玻璃橫向放置再次嘗試，此時玻璃高度降至30cm左右，我們將車倒車靠近障礙物，不過這次雷達(dá)沒有任何反應(yīng)。繼續(xù)靠近即將碰撞上玻璃，雷達(dá)仍然沒有任何反饋，可見對于低矮的玻璃障礙物，雷達(dá)并不能探測到，日常停車時要特別注意。
● 低矮的馬路牙子
探測效果：★★★★☆
看到這里也許有朋友會有疑問，第一個40cm的水泥墩可以探測到，30cm的玻璃就探測不到了，那是不是可以認(rèn)定測試車的雷達(dá)盲區(qū)就在30cm-40cm區(qū)間呢？為了消除疑慮，我們再次嘗試了20cm左右的馬路牙子，看看雷達(dá)能否敏感的探測到。
我們緩慢倒車接近馬路牙子，在逐漸靠近的過程中，雷達(dá)可以及時發(fā)現(xiàn)障礙物，看來障礙物的大小、面積和材質(zhì)是決定雷達(dá)探測效果的條件，絕對的高度并不能完全左右它的工作。
★ 實(shí)驗(yàn)總結(jié)
通過實(shí)驗(yàn)我們可以看出，車輛倒車?yán)走_(dá)對于墻面或大面積的障礙物的探測還是非常敏感的，即便是鐵柵欄這種并不密閉的障礙物同樣可以及時發(fā)現(xiàn)。不過對于鐵絲網(wǎng)這類細(xì)小的障礙物，或是比較低矮甚至形狀不規(guī)則的障礙物的判斷還不夠敏感，甚至有時會顯得有些混亂，報(bào)警系統(tǒng)也經(jīng)常處于報(bào)警和不報(bào)警的邊緣“飄忽不定”。因此面對這種物體，雷達(dá)沒有什么規(guī)律可循，即便是開始報(bào)警往往也是離障礙物很近，情況非常危險(xiǎn)，甚至個別情況雷達(dá)報(bào)警干脆失靈。
因此日常駕車過程中，建議倒車時首先要車速慢，這樣即便是雷達(dá)對障礙物的探測不夠敏感，也可以在突然報(bào)警時做出反應(yīng)。另外雷達(dá)只是我們倒車時一個輔助工具，千萬不要過分依賴它，畢竟盲區(qū)和一些特殊情況下雷達(dá)并非絕對的可信，因此勤觀察，必要時下車觀察車后狀況，小心慢行才是最重要的。（文/汽車之家 郭驍）
小提示：
1、如果發(fā)現(xiàn)倒車時總有報(bào)警聲，卻沒有障礙物，建議檢查倒車?yán)走_(dá)探頭是否被其他物體阻擋。
2、不同車輛盲區(qū)范圍和敏感程度不同，文中測試結(jié)果僅作參考。
3、倒車?yán)走_(dá)并沒有絕對的規(guī)律可循，根據(jù)障礙物的材質(zhì)、體積、形狀等要素不同，會有不同效果，建議停車時注意觀察，不要盲目信賴倒車?yán)走_(dá)。
摘自carcav.com
